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高俊一觉醒来，发现都三点多了。
想到最近几天一直忙个不停，都没时间去看看孩子，索性起身，去大院混饭吃。
出门前，他在门口鞋柜上方挂着的小黑板上，给覃如留了言。
烟袋胡同离大院远比南锣鼓巷远，好在最近查案子，厂里调了辆挎斗子给他用。
算算时间，到大院最多半小时。
突突突，突突突！
挎斗子发动机功率大，发动的声音很响，走在路上，老远就宣誓着自己的到来，搞得行人忙不迭的避让。
其实，只要不是上下班高峰期，或者休息日，路上车辆并不多，尤其汽车，更是难得见到一辆。
最常见的是公交车。
说起来四九城公交的发展也一言难尽。
建国初，整个四九城有且仅有几十辆公共汽车。
没错，是整个四九城。
城里环城是有轨电车，上边磨电下边有轨那种，叫珰珰车。
记得九十年代上海还有，香港作为旅游景点两千年后也有，不过叫叮叮车。
四九城城区当时主要以人力车为主，叫拉洋车，又叫黄包车，骆驼祥子拉的那种。
后来加了三轮车，用脚蹬的。
就【血色浪漫】里李奎勇他爹蹬的，拉车的叫“板儿爷”。
用车人站在路边打车，和打的一样。
五一年，国家进口了十三辆匈牙利产伊卡路斯柴油机，又叫小螺丝。
当时是抗美援朝最困难的时期，用农产品，比如花生、大豆、食用油、干鲜果品交换的，可以说，是从老百姓嘴里抠出来的。
到了五八年，又进口了52辆捷克斯洛伐克产斯柯达。
没错，是全中国进口52辆！
在四九城，大部分斯柯达分配给了首都汽车公司，每次人民大会堂开大会这些车就会全部出动，有关面子，当然得配最好的。
还有一部分配给了公交系统，此时北京内城有轨电车已经停驶，首先在4路（平安里环行）、24路（前门－东直门）2条路上使用。
五十年代中国还是贫油国家，燃料供应紧张，公交车被迫在车屁股上背个煤气包。
别觉得不可思议，同一时期，广州还有烧木炭的呢。
不过，去年，4路环线因“绕着皇城跑，是维护封建专制集权”，“让修正主义的捷克
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